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![AI引發(fā)RISC“家族”之爭(zhēng)]()
AI引發(fā)RISC“家族”之爭(zhēng)
【摘自《傳感器技術(shù)》】PC的普及成就了x86，智能手機(jī)的浪潮讓Arm人盡皆知。如今的AI熱潮，是否會(huì)成就其它指令集?目前，RISC-V指令集已經(jīng)吸引了不少關(guān)注，并且還在快速發(fā)展。不過(guò)，Arm去年曾建立網(wǎng)站指出RISC-V的五大問(wèn)題。還有，誕生于1984年的MIPS同樣看好AI市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，被Wave Computing收購(gòu)后宣布開(kāi)源，Wave認(rèn)為MIPS與AI結(jié)合有很多優(yōu)勢(shì)。那么，RISC家族的三大
2019-09-16 281
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![相約上海---2C011]()
相約上海---2C011
最近傳感器行業(yè)大咖云集，熱鬧非凡，大家相約在上海 ---- 2019中國(guó)（上海）國(guó)際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)，歡迎來(lái)到我們久好電子的展臺(tái)----2C011！
2019-08-30 281
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![傳感器新應(yīng)用及其面臨的挑戰(zhàn)]()
傳感器新應(yīng)用及其面臨的挑戰(zhàn)
【摘自 OFweek電子工程】作為一種物理裝置，傳感器通常由敏感元器件組成，主要將檢測(cè)到的信息按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，以滿足信息的傳輸、存儲(chǔ)、顯示、記錄以及控制等要求。傳感器最早出現(xiàn)于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，主要被用于提高生產(chǎn)效率。但隨著集成電路以及科技信息的不斷發(fā)展，傳感器逐漸邁入多元化，走向了全球。在這種格局下，過(guò)去屬于人與人之間的互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在延伸和擴(kuò)展至萬(wàn)物互聯(lián)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，至2020年，全球
2019-08-19 351
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![小白看分立器件和集成電路]()
小白看分立器件和集成電路
【源自 OFweek電子工程】集成電路是20世紀(jì)50年代后期一60年代發(fā)展起來(lái)的一種新型半導(dǎo)體器件。它是經(jīng)過(guò)氧化、光刻、擴(kuò)散、外延、蒸鋁等半導(dǎo)體制造工藝，把構(gòu)成具有一定功能的電路所需的半導(dǎo)體、電阻、電容等元件及它們之間的連接導(dǎo)線全部集成在一小塊硅片上，然后焊接封裝在一個(gè)管殼內(nèi)的電子器件。集成電路，又稱為IC，按其功能、結(jié)構(gòu)的不同，可以分為模擬集成電路、數(shù)字集成電路和數(shù)／?；旌霞呻娐啡箢?。模擬集
2019-07-12 232
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![極簡(jiǎn)述“CPU架構(gòu)”]()
極簡(jiǎn)述“CPU架構(gòu)”
【摘自不同文章，例如“傳感器技術(shù)”】中央處理單元(CPU)主要由運(yùn)算器、控制器、寄存器三部分組成，從字面意思看運(yùn)算器就是起著運(yùn)算的作用，控制器就是負(fù)責(zé)發(fā)出CPU每條指令所需要的信息，寄存器就是保存運(yùn)算或者指令的一些臨時(shí)文件，這樣可以保證更高的速度。CPU有著處理指令、執(zhí)行操作、控制時(shí)間、處理數(shù)據(jù)四大作用，打個(gè)比喻來(lái)說(shuō)，CPU就像我們的大腦，幫我們完成各種各樣的生理活動(dòng)。因此如果沒(méi)有 CPU，那么電
2019-06-18 223
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![久好助力安培龍，凝聚更強(qiáng)汽車傳感器競(jìng)爭(zhēng)力]()
久好助力安培龍，凝聚更強(qiáng)汽車傳感器競(jìng)爭(zhēng)力
金風(fēng)相逢了玉露，作為在傳感器領(lǐng)域攜手共進(jìn)的合作伙伴，久好電子與深圳安培龍科技長(zhǎng)期合作于高新汽車傳感器領(lǐng)域，致力于研發(fā)高性能、高穩(wěn)定性的壓力傳感器產(chǎn)品。2019年初，上汽通用五菱汽車正式啟用搭載了我司JHM210X芯片的安培龍汽車傳感器，將其應(yīng)用進(jìn)汽車前裝產(chǎn)品中，久好JHM210X芯片也隨之進(jìn)入更廣闊高端的次元。(深圳安培龍科技股份有限公司 & 上汽通用五菱汽車股份有限公司)久好JHM210
2019-05-30 469
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![無(wú)人機(jī)的傳感器]()
無(wú)人機(jī)的傳感器
【摘自《傳感器技術(shù)》】隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)逐漸由軍用領(lǐng)域拓展到了民用領(lǐng)域，并成為近幾年迅速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。為了能更好的控制無(wú)人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)用則起到了十分重要的作用。因此，有人將無(wú)人機(jī)稱為一架會(huì)飛行的“傳感器”。那么，無(wú)人機(jī)能在天上實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的飛行，完成不同的動(dòng)作，需要用到哪些傳感器呢? 加速度計(jì)加速度計(jì)是用來(lái)提供無(wú)人機(jī)在XYZ三軸方向所承受的加速力。它也能決定無(wú)人機(jī)在靜
2019-05-30 275
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![學(xué)習(xí)筆記：傅里葉變換]()
學(xué)習(xí)筆記：傅里葉變換
技術(shù)理論的學(xué)習(xí)，那是有趣共枯燥一色，暈菜與理解齊飛。最近久好電子的一個(gè)技術(shù)學(xué)習(xí)小組就深有體會(huì)。然而一點(diǎn)一滴的、不斷的學(xué)習(xí)中，成就也是令人滿足。我們一起來(lái)看看某學(xué)霸這一周的讀書筆記。【第三章 傅里葉變換? ? 作者：李曉強(qiáng)】首先從內(nèi)容的銜接上來(lái)總結(jié)本章內(nèi)容----只要滿足狄利赫里條件的周期信號(hào)，都可以用傅里葉級(jí)數(shù)來(lái)表示；傅里葉級(jí)數(shù)可以用三角波形式給出；如果利用歐拉方程替換三角波，
2019-04-24 628
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